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Motorsport im Change: Wie die RML Group mit fortschrittlichen technischen Lösungen Innovationen vorangetrieben hat
Fertigung
• Die genauen Anforderungen der OEM-Kunden erfüllen
• Innovative Designs schnell entwickeln
• Nach den hohen Standards arbeiten, die für den Erfolg bei Rennwagenwettbewerben erforderlich sind
• Alle arbeiten anhand präziser Daten an derselben Baugruppe
• Liebe zum Detail und enge Toleranzen werden innerhalb sehr kurzer Zeiträume erreicht
• NX bildet das Rückgrat der Konstruktionsabteilung von RML
NX CAD
Wie die RML Group mit technischen Lösungen Innovationen vorangetrieben hat
RML nutzt seine jahrzehntelange Erfahrung und seine Wettbewerbsstärke für die Entwicklung von Antriebssträngen und Fahrwerken sowie für Konzeptfahrzeuge und Hochleistungs-Straßen- und Tourenwagen. Das hauseigene Team hat nicht nur einige der leistungsstärksten Rennmotoren der Welt entworfen und entwickelt, sondern arbeitet auch für Erstausrüster und spezialisierte Automobilzulieferer.
Das Unternehmen kann auf eine beeindruckende Anzahl von Titeln in der FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft zurückblicken, darunter Fahrer- und Konstrukteurs-Titel, die es in Zusammenarbeit mit Chevrolet in den Jahren 2010, 2011 und 2012 errungen hat. Die Motorsportbranche stellt hohe Anforderungen, auf die RML schnell reagieren muss. Das bedeutet, dass das Team über die erforderlichen Konstruktions-, Fertigungs- und Simulationswerkzeuge verfügen muss, um flexibel zu sein und Änderungen in kurzer Zeit vornehmen zu können.
Das Unternehmen kann auf eine beeindruckende Anzahl von Titeln in der FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft zurückblicken, darunter Fahrer- und Konstrukteurs-Titel, die es in Zusammenarbeit mit Chevrolet in den Jahren 2010, 2011 und 2012 errungen hat. Die Motorsportbranche stellt hohe Anforderungen, auf die RML schnell reagieren muss. Das bedeutet, dass das Team über die erforderlichen Konstruktions-, Fertigungs- und Simulationswerkzeuge verfügen muss, um flexibel zu sein und Änderungen in kurzer Zeit vornehmen zu können.
Geschäftliche Herausforderungen
RML nutzt PLM-Software von Siemens Digital Industries, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu bleiben und den Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden. NX wird eingesetzt, um die hohen Anforderungen in den Bereichen CAD, CAM und CAE zu erfüllen, und bildet mittlerweile das Rückgrat des Unternehmens.
Die Ingenieure bei RML nutzen die umfangreiche Palette an Werkzeugen in NX, darunter solche, die bei der Freiraum- und Geometrieanalyse beweglicher Teile helfen, wie sie beispielsweise in der Fahrzeugaufhängung zum Einsatz kommen. NX hat Unklarheiten und Unsicherheiten bei der Arbeit mit vollständigen Fahrzeugmontagemodellen beseitigt, dank automatischer, schlanker Abläufe und des Zugriffs auf die richtigen Daten für alle Teammitglieder. Dadurch ist RML in der Lage, kostspielige Fehler zu reduzieren und in kurzer Zeit ein Modell mit hoher Detailgenauigkeit und engen Toleranzen zu entwerfen.
Die Ingenieure bei RML nutzen die umfangreiche Palette an Werkzeugen in NX, darunter solche, die bei der Freiraum- und Geometrieanalyse beweglicher Teile helfen, wie sie beispielsweise in der Fahrzeugaufhängung zum Einsatz kommen. NX hat Unklarheiten und Unsicherheiten bei der Arbeit mit vollständigen Fahrzeugmontagemodellen beseitigt, dank automatischer, schlanker Abläufe und des Zugriffs auf die richtigen Daten für alle Teammitglieder. Dadurch ist RML in der Lage, kostspielige Fehler zu reduzieren und in kurzer Zeit ein Modell mit hoher Detailgenauigkeit und engen Toleranzen zu entwerfen.
Erfolgsfaktoren
Daniel Manse, leitender Konstrukteur bei RML, erklärt, dass die Konstrukteure NX für die Oberflächenbearbeitung sehr schätzen und Baugruppen intensiv nutzen, insbesondere zur Unterstützung bei der Freiraum- und Geometrieanalyse beweglicher Teile, wie sie beispielsweise in der Fahrzeugaufhängung zum Einsatz kommen.
„Die Möglichkeit, NX für Baugruppen zu nutzen, und die im Laufe der Jahre erfolgte Verbesserung der Werkzeuge zur Baugruppenverwaltung gehören zu den wesentlichen Vorteilen, die wir durch NX erzielen. Die automatische, ressourcenschonende Bearbeitung großer Baugruppen hat unsere Arbeitsweise entscheidend verändert. Da die komplette Fahrzeugbaugruppe auf dem Bildschirm angezeigt wird, kann jeder bequem mit denselben Daten arbeiten, ohne Vermutungen anzustellen oder Interpretationen vornehmen zu müssen. Es besteht keine Gefahr mehr, sich in unserem eigenen Bereich des Fahrzeugs zu verlieren; wir haben den Überblick über das Gesamtbild und vermeiden kostspielige Fehler."
„Die Möglichkeit, NX für Baugruppen zu nutzen, und die im Laufe der Jahre erfolgte Verbesserung der Werkzeuge zur Baugruppenverwaltung gehören zu den wesentlichen Vorteilen, die wir durch NX erzielen. Die automatische, ressourcenschonende Bearbeitung großer Baugruppen hat unsere Arbeitsweise entscheidend verändert. Da die komplette Fahrzeugbaugruppe auf dem Bildschirm angezeigt wird, kann jeder bequem mit denselben Daten arbeiten, ohne Vermutungen anzustellen oder Interpretationen vornehmen zu müssen. Es besteht keine Gefahr mehr, sich in unserem eigenen Bereich des Fahrzeugs zu verlieren; wir haben den Überblick über das Gesamtbild und vermeiden kostspielige Fehler."
Ergebnisse
Manse betont: „Einer der Vorteile von NX ist, dass es über zahlreiche Werkzeuge verfügt, wie beispielsweise die Synchronous-Technologie. Wir nutzen häufig die Direct-Modeling-Werkzeuge in NX, um schnelle Änderungen an STEP- oder IGES-Modellen vorzunehmen, die wir von Zulieferern erhalten. So können wir beispielsweise Bohrungen und Vorsprünge sehr schnell verschieben. Außerdem nutzen wir diese Werkzeuge oft für den Export von Produkten in die CFD (Computational Fluid Dynamics), wo wir die Geometrien schnell entfernen müssen, um ein Modell zu vereinfachen, bevor es an spezialisierte Zulieferer für CFD- und FEA-Untersuchungen (Finite-Elemente-Analyse) weitergeleitet wird."
Das Konstruktionsteam von RML nutzt die mit NX erstellten CAD-Modelle, um die Fertigungsabteilung zu versorgen. Manse erklärt, dass RML sehr viel mit Blech arbeitet: „Durch die Erstellung von Abwicklungen können wir die Profile per Laser oder Wasserstrahl schneiden. Dadurch lassen sich die Kosten für Blechteile erheblich senken, während gleichzeitig die Genauigkeit erhöht und der Bedarf an Vorrichtungen für bestimmte Bauteile verringert wird. NX ist für alles, was wir tun, von grundlegender Bedeutung. Ohne dieses Programm könnten wir keinen Rennwagen konstruieren."
Das Konstruktionsteam von RML nutzt die mit NX erstellten CAD-Modelle, um die Fertigungsabteilung zu versorgen. Manse erklärt, dass RML sehr viel mit Blech arbeitet: „Durch die Erstellung von Abwicklungen können wir die Profile per Laser oder Wasserstrahl schneiden. Dadurch lassen sich die Kosten für Blechteile erheblich senken, während gleichzeitig die Genauigkeit erhöht und der Bedarf an Vorrichtungen für bestimmte Bauteile verringert wird. NX ist für alles, was wir tun, von grundlegender Bedeutung. Ohne dieses Programm könnten wir keinen Rennwagen konstruieren."
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