/COX-Marine-Logo-White.png?width=229&height=160&name=COX-Marine-Logo-White.png){kind=logo}
Cox Marine: werk samen met een uitgebreide digitale tweeling
Productie
• Een speciale buitenboordmotor en een bijbehorend bedrijfsmodel ontwikkelen om als kleine Britse start-up succesvol te zijn in de wereldwijde scheepvaartindustrie
• Een maritieme dieselmotor voor buitenboordmotoren ontwerpen en ontwikkelen die zuiniger is, maar toch krachtig, duurzamer en schoner
• De juiste digitaliseringstools integreren om succesvol te zijn in productontwikkeling en om een groeiend internationaal bedrijfsmodel te ondersteunen
• Een 25 procent zuinigere en schonere buitenboordmotor ontwikkeld
• Een motor ontwikkeld die naar verwachting drie keer zo lang meegaat als vergelijkbare modellen
• Honderdduizenden ponden aan kosten en maanden aan ontwikkelingstijd bespaard
Teamcenter PLM, NX CAD en Simcenter
Casestudy Cox Marine
De Britse start-up Cox Marine staat op het punt om dankzij digitalisering een revolutie teweeg te brengen in de buitenboordmotorenindustrie. Cox Marine is een Brits bedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwerpen en produceren van dieselbuitenboordmotoren voor maritieme toepassingen. Het bedrijf werd opgericht in 2007 en is gevestigd aan de zuidkust van Engeland. Cox Marine staat bekend om zijn innovatieve CXO300-motor, de eerste 300hp dieselbuitenboordmotor ter wereld.
Zakelijke uitdagingen
Afgezien van de bredere commerciële context vereist het ontwikkelen van een op maat gemaakte, horizontale V8-motor voor de scheepvaartmarkt een hoog niveau van uitmuntendheid op technisch gebied. Uitmuntendheid vormt de kern en de ziel van Cox Marine.
Het begon allemaal in 2007 toen David Cox, een race-ingenieur uit de motorsport, op het idee kwam om een lichtgewicht dieselbuitenboordmotor te ontwikkelen met behulp van Formule 1® (F1)-technologie. Charles Good trad toe als voorzitter en het jaar daarop werd dit idee uitgebreid naar de markt voor dieselbuitenboordmotoren. Toen de eerste conceptmotor in 2010 werd gestart, bestond Cox Marine nog uit een zeer klein team van vier of vijf mensen.
In de jaren daarna werkte het team samen met Ricardo aan de alfa- en bètaversies van de motor. In 2014 trad de huidige CEO, Tim Routsis, een voormalig Cosworth-topman en een echte insider in de racewereld, toe tot het bedrijf en begon hij Cox Marine als wereldspeler op de markt te brengen. In de vijf jaar die volgden, sloten ingenieurs en experts uit allerlei vakgebieden – van de scheepvaart en de automobielindustrie tot de motorsport en de luchtvaart – zich aan bij het team.
Iedereen deelde één credo: een passie voor snelle motoren en de overtuiging dat Cox Marine de maritieme sector ten goede kon veranderen. Het omzetten van deze passie en visie in hoogwaardige realiteit bracht veel technische uitdagingen met zich mee, en het was van cruciaal belang om dit goed aan te pakken.
Sleutels tot succes
Bij digitalisering komen de tools van Siemens Digital Industries Software om de hoek kijken. Het team maakt met name gebruik van digitaliseringstools uit het Siemens Xcelerator-bedrijfsplatform, waaronder Teamcenter®-software voor end-to-end-integratie, NX™-software voor naadloze ontwerpmogelijkheden en Simcenter™-software voor uitgebreide digitale tweeling- en prestatiesimulaties. "Een groot deel van onze medewerkers maakt gebruik van de Siemens-tools. Daarnaast gebruiken we een Teamcenter-integratieframework om het Siemens-platform in onze ERP-oplossing te integreren", legt Tony Ferrier, hoofd IT bij Cox Marine, uit .
"Teamcenter wordt door de meeste van onze medewerkers gebruikt. Het vormt de kern van ons bedrijf. Het bevat onze volledige ontwerpinfrastructuur en communiceert dus met onze NX-systemen. Teamcenter beheert al onze documentatie – al onze stuklijsten. Deze informatie stuurt het hele proces aan, van ontwerp en engineering tot ons fabricageproces en onze productiefaciliteit."
Het hele proces op gang brengen gebeurde niet van de ene op de andere dag. Cox Marine vertrouwde op Siemens Solution Partner Emixa, een erkende Smart Expert-partner, om de juiste tools op het juiste moment te implementeren en de digitale ruggengraat en het ecosysteem op de juiste manier te koppelen aan de ERP- en productieoplossingen van het bedrijf.
"Onze IT-systemen lijken vrij complex voor een kleine start-up, maar naarmate het bedrijf groeit, is het systeem zeer schaalbaar", zegt Ferrier. "We hoeven geen ingrijpende aanpassingen aan onze infrastructuur te doen. In de toekomst kunnen we, indien nodig, van de productie van tientallen motoren per week naar duizenden motoren per week gaan."
De experts van Emixa zijn regelmatig ter plaatse om ervoor te zorgen dat de Teamcenter-, NX- en Simcenter-installaties optimaal functioneren en zijn aangepast aan de groeiende infrastructuur van Cox Marine.
Resultaten
Cox Marine zit in de fast track als het op groei aankomt — de software-implementatie en het ontwerpproces lopen parallel. De tools die dit team ondersteunen, moeten een stap voor zijn, en de implementatie van het complete Teamcenter- en NX-platform heeft de manier waarop het team werkt ingrijpend veranderd.
"We hebben een omvangrijk product met in totaal 6.500 onderdeelnummers in de buitenboordmotor", zegt West. "Voor mensen die de hele dag aan grote onderdelen werken, is het echt een van de krachtigste aspecten voor ons dat de tool gewoon zijn werk doet en de hele dag door blijft werken zonder voortdurend vast te lopen of te bevriezen, zelfs met grote assemblages open."
Een ander aspect dat het ontwerpteam waardeert, is de naadloze integratie tussen Teamcenter en NX.
"De beste manier om het uit te leggen is dat het praktisch onzichtbaar is", zegt West. "De teamleden starten hun terminals op, starten Teamcenter en NX op, openen de gegevens die ze nodig hebben en gaan aan de slag."
"Als je duizenden en duizenden onderdelen hebt en je vertrouwt op een team van mensen om iets te bouwen, dan zijn mensen nu eenmaal mensen, dus je maakt fouten. Sinds we al die tools, zoals wijzigingsbeheer, hebben ingeschakeld, is het overgrote deel van de fouten verdwenen."
.svg){kind=small}
